附1，汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法 柴油发电机组出租发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 一、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
发电机零序电流保护，其整定值的选择原则如下： ①避开外部单相接地时发电机本身的电容电流，以及出于零序电流互感器—次侧三相导线排列不对称而在二次侧引起的不平衡电流。 ②保护装置的一次动作电流应小于规定的允许值。 ③柴油发电机组出租为防止外部相间短路产生的不平衡电流引起的接地保护误动作，应在相间保护动作时将接地保护闭锁。 ④保护装置一般带有1～2s的时限，以避开外部单相接地瞬间，发电机暂态电容电流(其数据远较稳态时的(特殊字符)为大)的影响。 因为，如果不带时限．则保护装置的起动电流就必须按照大于发电机的暂态电容电流来整定。 3、利用零序电压构成的定子接地保护 一般大、中型发电机在电力系统中大都采用发电机变压器组的接线方式。在这种情况下，发电机电压网络中，只有发电机本身、连接发电机与变压器的电缆以及变压器的对地电容，其分布可用下图来说明。 当发电机单相接地后，接地电容电流一般小于允许值。对于大容量的发电机变压器组，若接地后的电容电流大于允许值．则可在发电机电压网络中装设消弧线圈予以补偿。由于上述三项电容电流的数值基本上不受系统运行方式变化的影响，因此，装设消弧线圈后，可以把接地电流补偿到很小的数值。
柴油发电机组出租变速风力发电机 变速风力机一般配备变桨距功率调节方式。风力机必须有一套控制系统来调节，限制转速和功率。调速与功率调节装置的首要任务是使风力机在大风，运行发生故障和过载荷是得到保护：其次，使风电机组能够在启动时顺利切入运行，电能质量符合公共电网要求。 八、按风力发电机塔架的不同分类 按照塔架的不同可分为塔筒式风力机和桁架式风力机 1、塔架式风力发电机 国内及国外绝大多数风力发电机组采用塔筒式结构，这种结构的优点是刚性好，冬季人员登塔，连接部分的螺栓与桁架塔相比要少得多，维护工作两少，便于安装和调节。 2、桁架式风力机 桁架式采用类似电力塔的结构形式。这种结构风阻小，便于运输。但组装 复杂，需要每年对他家的螺栓进行紧固，工作量很大，而且冬季爬塔架的条件恶劣。在我国，这种结构的机型更适合南方海岛使用，特别是阵风达，风向不稳定的风 场，桁架塔更能吸收手机组运行时产生的扭矩和震动。 
柴油发电机组出租在变电站中输送和分配电能的高压电气设备。变压器、断路器、隔离开关、自动开关、接触器、刀开关、母线、输电线路、电力电缆、电抗器等。 由一次设备相互连接，构成输电、配电或进行其它生产的电气回路称为一次回路或一次接线系统。 二次设备是指对一次设备的工作进行监测、控制、调节、保护以及为运行、维护人员提供运行工况或生产指挥信号所需的低压电气设备。如熔断器、控制开关、继电器、控制电缆等。由二次设备相互连接，构成对一次设备进行监测、控制、调节和保护的电气回路称为二次回路或二次接线系统。 