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山西太原不锈钢焊管减排目标除计划采用替代燃料外，淡水河谷还在应用多种创新节能技术。去年，淡水河谷接收了艘配备了旋翼帆的Guaibamax型船和艘使用了空气润滑技术的Guaibamax型船，它们都是“生态航运计划”的一部分。该计划由淡水河谷航运部发起，旨在助力公司应对减少碳排放的挑战，这与国际海事组织（IMO）的探讨方向相一致。淡水河谷承诺自2020年起将至多投资60亿美元，以实现在2030年前将“范围一”和“范围二”排放减少33％的目标。淡水河谷还承诺，在2035年前将与价值链相关的“范围三”排放减少15％。由于淡水河谷并不拥有船舶，因此航运中产生的碳排放即属于该公司的“范围三”排放。这些减排目标与《巴黎协定》的宏伟目标相一致。②能源效率淡水河谷投入巨资，将领先的创新技术应用于航运领域，以提率，保护环境。公司于2018年和2019年分别启用了40万载重吨的第二代Valemax型船和32.5万载重吨的Guaibamax型船，它们都是世界上能效领先的船舶，与2011年建造的18万载重吨的海岬型船相比，它们至多可减排41％。

山西太原不锈钢焊管清华大学中国现代国有企业研究院研究总监周丽莎对新京报贝壳财经记者表示，钢铁产业集中度较低，导致在资源掌控能力、市场有序竞争、技术研发创新、节能降耗减排等产业协调发展的重大问题上，缺乏行业约束力和自律能力。我国钢铁行业核心技术掌握程度低、先进生产技术与新工艺、新产品自主研发的能力还较为欠缺等问题。原料定价话语权缺失，铁矿石定价短期化、金融化属性增强以及进口矿航线集中。2022年可谓是钢铁行业兼并重组的“大年”，宝武控股新钢、鞍钢重组凌钢、沙钢收购南钢等消息纷至沓来。行业意见认为，钢铁行业已经进入高质量发展阶段，当前及未来几年仍将是钢铁行业整合重组的窗口期。“随着宝武、首钢、沙钢、建龙等企业持续展开兼并，钢铁产业集中度还是取得一定效果的。”王国清向贝壳财经记者介绍，兰格钢铁研究中心根据世界钢铁协会数据计算，2016年我国钢铁产业集中度（CR10）为34.1％，2021年这一数据升至42.1％，六年间增长了8％。中钢集团主要从事冶金矿产资源开发与加工，冶金原料、产品贸易与物流，相关工程技术服务与设备制造。宝武钢通过前期兼并，实现整合融合工作的持续开展，实现经营业绩、协同效益增加，业务结构优化、产业竞争力增强，深化改革取得进展。通过此次重组，实现钢铁产业全产业链整合，推动中国钢铁产业结构优化、转型升级。中国企业联合会研究员刘兴国对新京报贝壳财经记者表示，中国中钢的整体划入中国宝武，既是对三年多来中国宝武托管中国中钢工作的认可，也是对进一步优化二者资源配置、增强业务协同的新部署。在原来的托管状态下，中国宝武给给予中国中钢发展以支持，帮助中国中钢实现了脱困发展。但考虑到二者在业务上的协同性，以及为了让中国宝武能站在整体优化高度更好筹划资源、业务的优化整合，将中国中钢整体划入中国宝武，显然能够打破两家企业之间的物理边界。这既有助于中国宝武将原属于中国中钢的部分非主业资产剥离出去，与其他主业企业进行专业化整合，从而加强与后者的合作，也有助于中国宝武深度整合中国中钢原有资源、业务中与本企业发展密切相关的板块，进而将原本的两个企业之间的协同整合为企业内部的协同，这无疑更有利于协同效益。未来，这两方面的整合将会有序稳妥推进。